加长版车型助长奢侈风？
“L”意味着加长版车型。之前，这个标识只有在百万元价位的豪华车中才能见到，如740iL、S500L、奥迪A84.2L、雷克萨斯LS460L等。然而眼下，由于公商务人员对车身及后座空间宽大的偏爱，加长似乎正成为一些中高档车型打开公务市场的有效利器。继奥迪在中国推出加长版A6L之后，同为高档车的宝马集团也于近日在中国市场推出了加长14CM的5系轿车。此消息一经传出，各方反应不一。对于加长车身的优与劣，不同的消费者自有不同的看法。
“加长车型显然是冲着公商务车来的。”全国人大代表、神龙公司总经理刘卫东今年春提出议案《倡导理性消费，实现可持续发展》，指出三个不理性行为误导了中国消费者：一是政府公务用车追求大排量、大尺寸；二是城市出租车更新纷纷追求高档豪华标准；三是在私车消费市场，不同程度地存在跟风消费和炫耀性消费现象。
他同时表示：“这些不理性的汽车消费行为，不仅误导了消费者，还在很大程度上左右了汽车企业的投资方向和车型战略选择，对汽车工业的可持续发展造成了直接的影响。”
据统计，公车已成为中国最大的公务消费开支之一，目前每年公车耗资至少在3000亿元至4000亿元之间，这还不包括新购车费用。公务车豪华风、攀比风、超标风屡禁不止，花样迭出。
有关专家认为：限制公车消费应当成为建设节约型社会的一个重要切入口，而公商务车的消费也要理性，不能盲目攀比。
